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<!DOCTYPE html>

<title>Partenavia P.68</title>

</head>

<h1 id="firstHeading" class="firstHeading mw-first-heading"><span class="mw-page-title-main">Partenavia P.68</span></h1>

</header>

</div>

<th colspan="2" style="background: #CAE1FF; color:#202122; border: 1px solid #87CEFF; font-size:larger; padding: 0.4em; text-align: center;">Partenavia P.68

</th></tr>

<tr>

<td colspan="2" style="text-align:center; padding:0px;"><span typeof="mw:File"></span><br><i>Partenavia P.68B der Great Barrier Airlines</i>

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Reiseflugzeug" class="mw-redirect" title="Reiseflugzeug">Reiseflugzeug</a>, <a href="Leichtflugzeug" title="Leichtflugzeug">Leichtflugzeug</a>

</td></tr>

<tr>

</td></tr>

<tr>

<td>Entwurfsland

</td>

<p><span style="display:none">Italien</span><span class="mw-image-border noviewer" typeof="mw:File"><a href="Italien" title="Italien"></a></span> <a href="Italien" title="Italien">Italien</a>

</p>

</div>

</td></tr>

<tr>

</td></tr>

<tr>

<td>Hersteller

</td>

<td><a href="Partenavia" title="Partenavia">Partenavia</a><br>Vulcanair

</td></tr>

<tr>

</td></tr>

<tr>

<td>Erstflug

</td>

<td>Mai 1970

</td></tr>

<tr>

</td></tr>

<tr>

<td>Produktionszeit

</td>

<p>seit 1970 <a href="Partenavia" title="Partenavia">Partenavia</a><br>seit 1998 Vulcanair

</p>

</div>

</td></tr>

<tr>

</td></tr>

<tr>

<td>Stückzahl

</td>

<td>400+

</td></tr></tbody></table>

<p>Die <b>Partenavia P.68 Victor</b>, jetzt <b>Vulcanair P68</b>, ist ein zweimotoriges <a href="Leichtflugzeug" title="Leichtflugzeug">Leichtflugzeug</a> aus <a href="Italien" title="Italien">Italien</a>, das ursprünglich von <a href="Partenavia" title="Partenavia">Partenavia</a> hergestellt wurde und seit der Übernahme der Rechte von Vulcanair.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Geschichte_und_Ausstattung">Geschichte und Ausstattung</h2></div>

<p>Der Erstflug des Prototyps der <b>Partenavia P.68 (Victor)</b> fand im Mai 1970 statt. Dieser Prototyp hatte ein starres Dreibeinfahrwerk und <a href="Flugzeugtriebwerk" class="mw-redirect" title="Flugzeugtriebwerk">Kolbenmotortriebwerke</a>. Die nächsten Testflugzeuge liefen unter der Bezeichnung <b>Partenavia P.68A</b>. Ab 1974 erfolgte die Auslieferung der ersten Serienmaschinen unter der Bezeichnung <b>Partenavia P.68B</b>, diese hatten einen 15,2 Zentimeter längeren Rumpf als die ersten Testexemplare. Im Jahr 1979 kam die nächste Version die <b>Partenavia P.68C</b> mit einigen Änderungen im Kabineninneren sowie einem längeren Rumpf für ein <a href="Wetterradar" title="Wetterradar">Wetterradar</a> und größerem Tank auf den Markt. Im Jahre 1980 kam die nächste Version dieser Baureihe unter der Bezeichnung <b>Partenavia P.68C-TC</b> auf dem Markt. Daraus wurde von <a href="Sportavia-P%C3%BCtzer" title="Sportavia-Pützer">Sportavia-Pützer</a> die Version <a href="Sportavia_P.68_Observer" title="Sportavia P.68 Observer"><b>Observer</b></a> abgeleitet. Die nächste Ausbaustufe der Partenavia P.68C-TC, die <b>Partenavia AP.68 Turbo</b>, hatte einen größeren Tank und ein einziehbares Fahrwerk.

Danach wurde eine weitere Variante unter der Bezeichnung <b>Partenavia AT.68TP-600</b> herausgebracht, wieder mit einem starren Fahrwerk.

</p><p>1983 flog mit der „Spartacus“ die erste Version, die mit einer <a href="Propellerturbinenluftstrahltriebwerk" class="mw-redirect" title="Propellerturbinenluftstrahltriebwerk">Propellerturbine</a> ausgerüstet war.<sup id="cite_ref-1" class="reference"><a href="#cite_note-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup><sup id="cite_ref-2" class="reference"><a href="#cite_note-2"><span class="cite-bracket">[</span>2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

Die stark weiterentwickelte und gestreckte Version AP68TP-600 „Viator“, respektive „A-Viator“ ist mit <a href="Rolls-Royce_Group" title="Rolls-Royce Group">Rolls-Royce</a>- oder <a href="Allison_Engine_Company" title="Allison Engine Company">Allison</a>-Turbinenantrieb und Einziehfahrwerk ausgerüstet.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Technische_Daten">Technische Daten</h2></div>

<th>Kenngröße

</th>

<th>Partenavia P.68A

</th>

<th>Partenavia P.68B

</th>

<th>Partenavia P.68C

</th>

<th>Partenavia P.68C-TC

</th>

<th>Partenavia AP.68 Turbo

</th>

<th>Partenavia AT.68TP-600

</th></tr>

<tr>

<td>Passagiere

</td>

<td colspan="6">2 oder 3

</td></tr>

<tr>

<td>Länge

</td>

<td colspan="5">9,55 m

</td></tr>

<tr>

<td>Spannweite

</td>

<td colspan="6">12,00 m

</td></tr>

<tr>

<td>max. Startmasse

</td>

<td colspan="6">1990 kg

</td></tr>

<tr>

<td>Reisegeschwindigkeit

</td>

<td colspan="1">407 km/h

</td></tr>

<tr>

<td>Reichweite

</td>

<td colspan="1">1633 km

</td></tr>

<tr>

<td>Antrieb (je zwei Stück)

</td>

<td colspan="3"><a href="Lycoming_O-360" title="Lycoming O-360">Avco Lycoming IO-360</a>-A1B6 mit je 146 kW (203 PS) Leistung

</td>

<td>Avco Lycoming TIO-360-C1A6D mit je 157 kW (213 PS)

</td>

<td colspan="2"><a href="Allison_250" title="Allison 250">Allison 250</a>-B17C-Propellerturbinen mit je 313 kW (425 PS)

</td></tr>

<tr>

<td>Stückzahl

</td>

</td></tr>

<tr>

<td>Bild

</td>

<td>

</td>

</td>

</td>

</td>

<td>

</td>

</td></tr></tbody></table>

<th>Kenngröße

</th>

<th>Vulcanair P.68C

</th>

<th>Vulcanair P.68C TC

</th>

<th>Vulcanair P68 TC Observer

</th>

<th>Vulcanair P68 Observer 2

</th>

<th>Vulcanair Vr (P68R)

</th>

<th>Vulcanair A-Viator

</th></tr>

<tr>

<td>Passagiere (inkl. Pilot)

</td>

<td colspan="5">6

</td>

<td>max. 11

</td></tr>

<tr>

<td>Länge

</td>

<td>11,27 m

</td></tr>

<tr>

<td>Spannweite

</td>

<td colspan="6">12,00 m

</td></tr>

<tr>

<td>max. Startmasse

</td>

<td>3000 kg

</td></tr>

<tr>

<td>Reisegeschwindigkeit

</td>

<td>396 km/h

</td></tr>

<tr>

<td>Reichweite

</td>

<td>1740 km

</td></tr>

<tr>

<td>Antrieb (je zwei Stück)

</td>

<td>Lycoming IO-360-A1B6<br>mit je 200 PS</td>

<td colspan="2">Lycoming TIO-360-C1A6D<br>mit je 210 PS</td>

<td colspan="2">Lycoming IO-360-A1B6<br>mit je 200 PS</td>

<td>Rolls-Royce 250 B17C-Propellerturbinen<br>mit je 328 PS

</td></tr>

<tr>

<td>Bild

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td>

</td></tr></tbody></table>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Zwischenfälle"><span id="Zwischenf.C3.A4lle"></span>Zwischenfälle</h2></div>

<p>Vom Erstflug 1970 bis Dezember 2019 kam es mit Partenavia P.68 bisher zu 63 Unfällen mit insgesamt 134 Toten und/oder Totalschaden. Von den verunfallten Maschinen waren 13 in Deutschland zugelassen, 3 in der Schweiz und keine in Österreich.<sup id="cite_ref-3" class="reference"><a href="#cite_note-3"><span class="cite-bracket">[</span>3<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Beispiele:

</p>

<ul><li>Am 22. Januar 1979 stürzte eine Partenavia P.68B Victor der britischen Business Air Travel (<a href="Luftfahrzeugkennzeichen" title="Luftfahrzeugkennzeichen">Luftfahrzeugkennzeichen</a> <i>G-BEUT)</i> im Anflug auf den <a href="Flughafen_Lydd" title="Flughafen Lydd">Flughafen Lydd</a> (<a href="Kent" title="Kent">Kent</a>, <a href="Vereinigtes_K%C3%B6nigreich" title="Vereinigtes Königreich">Großbritannien</a>) 9,6 Kilometer südöstlich des Ziels in der <a href="Romney_Marsh" title="Romney Marsh">Romney Marsh</a> ab und wurde zerstört. Bei einem Nicht-Präzisionsanflugverfahren während eines Schneesturms verlor der Pilot die Kontrolle über das Flugzeug. Alle 3 Insassen, der Pilot und beide Passagiere, kamen ums Leben.<sup id="cite_ref-4" class="reference"><a href="#cite_note-4"><span class="cite-bracket">[</span>4<span class="cite-bracket">]</span></a></sup></li></ul>

<ul><li>Am 27. Juni 1983 kollidierte eine Partenavia P.68 <i>(D-GFPH)</i> mit einer <a href="Dassault_Mirage_III" title="Dassault Mirage III">Mirage III</a>R <i>(342/33-CR)</i> der französischen <a href="Franz%C3%B6sische_Luftstreitkr%C3%A4fte" title="Französische Luftstreitkräfte">Armée de l’air</a> zwischen Assmannshardt und Birkenhardt bei <a href="Biberach_an_der_Ri%C3%9F" title="Biberach an der Riß">Biberach an der Riß</a>. Beim Absturz beider Maschinen starben die 3 Insassen beider Flugzeuge und am Boden 4 Bewohner eines Hauses, in das die Mirage stürzte <i>(siehe auch <a href="Flugzeugkollision_von_Biberach" title="Flugzeugkollision von Biberach">Flugzeugkollision von Biberach</a>).</i><sup id="cite_ref-5" class="reference"><a href="#cite_note-5"><span class="cite-bracket">[</span>5<span class="cite-bracket">]</span></a></sup><sup id="cite_ref-6" class="reference"><a href="#cite_note-6"><span class="cite-bracket">[</span>6<span class="cite-bracket">]</span></a></sup></li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Literatur">Literatur</h2></div>

<ul><li>Susan Harris <i>Enzyklopädie der Flugzeuge – Technik, Modelle, Daten.</i> Weltbild Verlag GmbH, Augsburg 1994, S. 296, 297, ISBN 3-89350-055-3</li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Weblinks">Weblinks</h2></div>

<div class="sisterproject" style="margin:0.1em 0 0 0;"><div class="noresize noviewer" style="display:inline-block; line-height:10px; min-width:1.6em; text-align:center;" aria-hidden="true" role="presentation"><span class="mw-default-size" typeof="mw:File"><span title="Commons"></span></span></div><b><span class=""><a class="external text" href="https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Partenavia_P.68?uselang=de"><span lang="en">Commons</span>: Partenavia P.68</a></span></b> – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien</div>

<div class="sisterproject" style="margin:0.1em 0 0 0;"><div class="noresize noviewer" style="display:inline-block; line-height:10px; min-width:1.6em; text-align:center;" aria-hidden="true" role="presentation"><span class="mw-default-size" typeof="mw:File"><span title="Commons"></span></span></div><b><span class=""><a class="external text" href="https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Vulcanair_P.68?uselang=de"><span lang="en">Commons</span>: Vulcanair P.68</a></span></b> – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien</div>

<ul><li><a rel="nofollow" class="external text" href="http://vulcanair.com/">Webpräsenz der Vulcanair S.p.A.</a></li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Einzelnachweise">Einzelnachweise</h2></div>

<li id="cite_note-1"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-1">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.zwogestalten.de/ml-consultant/downloads/pilot_und_flugzeug_06_2011.pdf">Partenavia P68 Victor</a>, Pilot und Flugzeug, 6/2011</span>

</li>

<li id="cite_note-2"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-2">↑</a></span> <span class="reference-text"><i>Partenavia Spartacus - Two hot turbines in a delightfully simple package</i>, FLYING Magazin, Juni 1985, Seite 56</span>

</li>

<li id="cite_note-3"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-3">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://aviation-safety.net/wikibase/type/P68">Liste von Unfällen mit Partenavia P.68</a> in der <a href="Aviation_Safety_Network_WikiBase" class="mw-redirect" title="Aviation Safety Network WikiBase">Aviation Safety Network WikiBase</a> (englisch), abgerufen am 25. Januar 2020.</span>

</li>

<li id="cite_note-4"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-4">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://asn.flightsafety.org/wikibase/25287">Unfallbericht P.68B Victor G-BEUT</a>, <a href="Aviation_Safety_Network_WikiBase" class="mw-redirect" title="Aviation Safety Network WikiBase">Aviation Safety Network WikiBase</a> (englisch), abgerufen am 18. August 2024.</span>

</li>

<li id="cite_note-5"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-5">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://aviation-safety.net/wikibase/wiki.php?id=24812&lang=de">Eintrag zum Unfall der Partenavia P.68 D-GFPH</a> in der <a href="Aviation_Safety_Network#ASN_Aviation_Safety_WikiBase" title="Aviation Safety Network">Aviation Safety Net Wikibase</a> (englisch), abgerufen am 25. Januar 2020.</span>

</li>

<li id="cite_note-6"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-6">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://aviation-safety.net/wikibase/wiki.php?id=46893&lang=de">Eintrag zum Unfall der Mirage III 342/33-CR</a> in der <a href="Aviation_Safety_Network#ASN_Aviation_Safety_WikiBase" title="Aviation Safety Network">Aviation Safety Net Wikibase</a> (englisch), abgerufen am 25. Januar 2020.</span>

</li>

</ol></div><div><div class="zim-footer">

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